Los estribos soldados y repasadas las puntadas con una radial:

En la foto, el estribo izquierdo ( chapa negra ). En el fondo se aprecian las soldaduras
del estribo derecho ya repasadas.
Una vez se han protegido las chapas internas, se procede a soldar los estribos. Dando unas puntadas de sujeción pequeñas con la MIG - MAG "en la abertura de los cortes", que nos permitirán el movimiento del estribo en el caso de que no nos cuadrase con la puerta, el montante o la aleta trasera.

Si previamente nos molestasen algunos de los alicates de presión para alinear el estribo con la puerta, los podíamos reemplazar perfectamente haciendo un par de taladros pequeños y atornillando con unos tornillos "roscachapa". De este modo podremos abrir la puerta las veces que nos sea necesario hasta dejar los estribos correctamente centrados y alineados al resto de la carrocería.

El 50% de las puntadas superiores e inferiores, osea, en las caras de las chapas superpuestas ("pestañas"), se dieron mediante soldadura eléctrica por puntos, el resto se soldó con la MIG - MAG.
La masilla utilizada para los cordones de soldadura efectuados en el corte, fue una masilla universal con cargas de aluminio. Estas masillas proporcionan una gran adhesión y ofrecen una buena protección anticorrosiva.