Ensanchado de aletas para darle al coche un aire deportivo:

Tanto la aleta trasera izquierda, como el paso de rueda, se sanearon con recortes de chapa.

Para ensanchar las aletas traseras, fué necesario desunirlas de sus correspondientes "pasos de rueda", puesto que van soldados por puntos, y esto es un inconveniente a la hora de conformar el filo de las aletas, principalmente a la hora de entibar por no tener acceso a la zona, al tratarse de "doble chapa".
Al mismo tiempo, hubo que sanear tanto las aletas, como sus respectivos pasos de rueda, utilizando trozos de chapa de 0,8 y 1 milímetro de espesor. Para hacerlo, se fabricaron previamente unas plantillas de cartón y una vez comprobadas, se recortaron a medida para restaurar el exterior en 0,8 y el paso de rueda en 1. Por la razón de que generalmente, son de más grosor y por lo tanto mas resistentes que la chapa de la propia aleta.

Al terminar de ensanchar las aletas, se le soldaron unos refuerzos "adaptados" al filo interno de los pases de rueda con varilla de acero de 6 milímetros, proporcionandole una mayor dureza y manteniendo toda la flexibilidad posible para evitar agrietamientos en los bordes de las mismas por el efecto de las vibraciones propias del vehículo.