Sustitución del frente destruido por el óxido: El seiscientos sin el frente delantero a causa de la alta concentración de óxido. Lástima que no tenga fotografías del frente de chapa, porque toda la parte inferior estaba destruida por el óxido, y como veremos más adelante no iba a ser la única pieza de chapa a sustituir en esta reparación. En la fotografía superior se ve el seiscientos sin el frente, que por cierto, costó bastante trabajo quitarlo, ya que había sido sustituido anteriormente y estaba soldado a soplete con varillas de aportación de latón.
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Este tipo de soldadura debe usarse lo mínimo, puesto que es bastante oxidante y si se usa, se deben proteger las zonas soldadas a conciencia para evitar el contacto con la humedad. En las fotografías también podemos observar, que el ácido y vapores de la batería, han afectado a la zona interna, oxidando incluso en el alojamiento del depósito de combustible del seiscientos. Toda esta zona habrá que restaurarla con chapa nueva, incluyendo la sujeción de la batería.
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