Conforme
se va desmontando el coche (el seiscientos),
se aprecia que no es todo tan bonito como nos
parecía al verlo en su estado anterior...
Como
se aprecia en la imagen, en los círculos
grandes verdes, tras desmontar el paragolpes,
nos encontramos con que el frente delantero
esta hundido en la parte inferior (es la parte
donde se ven los dos agujeros de sujeción
del paragolpes), y no sólo eso, sino
que la chapa esta rajada alrededor de los agujeros.
Si no fijamos en los
círculos verdes pequeños, podemos
apreciar que la aleta delantera está
bastante deteriorada por la corrosión
en la parte donde se une con el alojamiento
de faro y también en la zona del piloto
inferior.
El círculo rojo nos indica el hueco del
claxon, y en este caso se le aprecia una rebaba
exagerada de masilla de aproximadamente un centímetro
de espesor. Esto se debe a sucesivas reparaciones
anteriores efectuadas en el coche y nos indican
que NO se esmeraron demasiado en dichas reparaciones,
desabollado, enmasillado, etc.
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