Las
reparaciones que se le iban a efectuar al coche
eran las siguientes:
Reparación
general de abolladuras.
Decapado de pintura completo
Pintado, tanto exterior como interior.
Esanchado de aletas y restauración de
las mismas.
Acoplamiento de asientos delanteros, por otros
de un modelo diferente de coche.
Personalización de salpicadero y cuadro
de instrumentos.
Acoplamiento de accesorios Abarth.
Acoplamiento de alojamientos de pilotos laterales
de intermitencia.
Sustitución de lunas, etc.
Al efectuar modificaciones
en el coche como: ensanchamiento de aletas,
acoplamientos, sustitución de asientos
y accesorios de competición Abarth, el
Seiscientos dejó de pertenecer, en cierta
medida, a la categoría "clásicos",
puesto que se deben conservar todos los detalles
y características del modelo original.
Aunque a mí, personalmente, me gustan
tanto unos como otros.
Seat
600, Seiscientos, Seillas, lo mismo da, se sabe
que estamos hablando del coche "legendario"
en España.
Siguiente
