Técnicas de alineación en Bancada

Bancada vehículos

 

 

Diagnostico - Inspección visual

 

Generalidades

Empiece por efectuar una inspección visual de los desperfectos. Durante el diagnóstico es importante comprobar si se han producido daños secundarios en el otro lado del coche.
Haga un recorrido sistemático alrededor del coche y compruebe con la vista y el tacto la superficie y los daños por compresión.
Pueden detectarse los daños por compresión en la carrocería observando, por ejemplo, el reflejo en la pintura de la luz de un tubo fluorescente.

Choque frontal

Además de los daños detectados visualmente, se debe comprobar siempre lo siguiente:

• Ajuste de las puertas delanteras. Compruebe, por ejemplo, que la puerta no está descolgada.
• Compruebe si la sección del elemento estructural lateral contra el mamparo ha sufrido compresiones hacia arriba y hacia adentro. Esto supone que también está deformado el mamparo.
• Si ha sufrido compresión hacia arriba la parte superior del montante. Esto se observa claramente por la holgura entre la parte superior del montante y la puerta delantera.
• El techo, si está dañado justo en la zona del montante.
• Si se ha deformado el larguero inferior.

Choque frontal

• En caso necesario, desmonte los asientos, los paneles y las moquetas e inspeccione visualmente el suelo y el mamparo. Detecte abolladuras y daños de compresión en los paneles y los elementos estructurales del suelo. En caso de choque frontal grave, suelen formarse abolladuras y daños de compresión en la zona donde el suelo se encuentra con el mamparo y en la parte interior del montante.

 

Choques laterales

Además de los daños detectados visualmente, se debe comprobar siempre lo siguiente:

• Superficies de acoplamiento con holguras (aberturas): por ejemplo en el capó, la tapa del maletero y las puertas en el lado contrario del coche. El ajuste dentro de las holguras debe ser preciso.
• El motor y la línea de transmisión, en caso de que se hayan producido daños secundarios en el compartimiento del motor.

Compruebe que:
• Todos los soportes del motor están intactos (los inferiores se comprueban desde abajo, como se muestra más adelante);
• Las distintas partes del motor no se han golpeado entre sí en el momento del impacto;
• Todos los contactos eléctricos están intactos;
• La batería está intacta y bien sujeta;
• La unidad de refrigeración (radiador, condensador e intercooler) y su soporte en el chasis están intactos.

Choque lateral

• Desmonte los asientos, los paneles y las moquetas e inspeccione visualmente el suelo del coche. Detecte abolladuras y daños de compresión en los paneles y los elementos estructurales del suelo.
Las grietas en la pintura y el sellante suelen indicar daños por compresión en el panel del piso. Compruebe además si el accidente ha causado daños secundarios en el túnel del suelo.

• Inspeccione visualmente el coche desde abajo. Utilice una palanqueta para evaluar el estado de los soportes inferiores del motor y de cualquier componente de sujeción, como los soportes de la caja de cambios y los del radiador inferior. Localice cualquier otro daño por compresión en la carrocería y en los elementos estructurales, y compruebe que está intacto el sistema de escape.

 

Choque trasero

Además de los daños detectados visualmente, se debe comprobar siempre lo siguiente:
• Que no se han desplegado las protecciones contra el golpe de látigo de los asientos delanteros;
• Si el depósito está dañado;
• Cualquier daño en la sección trasera;
• Que los soportes del motor no se han roto (especialmente el superior);
• Que el motor no ha basculado hacia el mamparo;
• Que los manguitos, las conducciones, los contactos, etc. están intactos;
• Inspeccione visualmente el coche desde abajo. Compruebe exhaustivamente que no se ha deformado el sistema de escape; por ejemplo, que no se haya doblado en el eje trasero.

Choque trasero

 

Mediciones diagnósticas

Cuando termine la inspección visual, compruebe el coche con un sistema de medición.
Las mediciones de diagnóstico se pueden hacer con un metro rígido o una cinta métrica. En VADIS se encuentran los datos para las mediciones.
Las mediciones para el diagnóstico se efectúan para:
• Determinar la dirección en la que se han desplazado las distintas partes de la carrocería y del chasis, lo que facilita la correcta planificación de los trabajos de alineación previstos;
• Evaluar la magnitud del daño y las partes que hay que cambiar y las que se deben enderezar.

Mediciones diagnósticas
Medidor electrónico Car-O-Tronic y eMC-LT de Car-O-Liner

Preparación para los trabajos de enderezado

Desarmado y protección

• Retire los equipos interiores que estorben, estén dañados o puedan dañarse durante los trabajos de alineación.
• Cubra el resto de los equipos interiores para evitar incendios u otros daños provocados por chispas de esmerilado o salpicaduras de soldadura.

Desarmado y protección

Nota: Cubra también por dentro y por fuera las ventanillas que pudieran de recibir chispas de esmerilado y salpicaduras de soldadura.

 

Colocación del coche en la bancada de enderezado

• Coloque el coche en la bancada de enderezado y sujételo de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la bancada.
• Sujete el coche con mordazas de chasis en los puntos de sujeción indicados en la hoja de características del coche reparado. Es importante fijar las mordazas de sujeción en los puntos indicados, ya que:
• Las mediciones efectuadas con el sistema de medida de la bancada de enderezado presuponen que la sujeción se efectúa en dichos puntos. Si se sujeta el coche en otros puntos, se pueden obtener valores incorrectos;
• El coche está reforzado en los puntos de fijación.

Colocación del coche en la bancada de enderezado
Bancada BenchRack de Car-O-Liner

Medición

• Una vez colocado y sujeto el coche en la bancada y antes de iniciar los trabajos de enderezado, se debe medir la carrocería con el propio sistema de medición de la bancada. Estas mediciones tienen por objeto determinar la dirección en la que se han desplazado las distintas partes de la carrocería y del chasis. Se trata de un requisito importante para una correcta planificación del trabajo de alineación previsto.
• Empiece la medición centrando el sistema de medida en cuatro o cinco puntos de referencia indicados en la hoja de características del coche con el que trabaja.
• Mida el panel del piso del coche y los puntos altos de medición de los montantes y los bordes del techo que puedan haber resultado desplazados por el golpe.
• En el caso de un golpe importante en el costado o en la parte delantera, en que se haya forzado longitudinalmente alguno de los elementos estructurales delanteros laterales, probablemente habrá una desviación importante de los puntos de referencia del costado dañado. En este caso, el sistema de medición se centra al principio sólo en los puntos de referencia de lado no afectado.

Reparación de golpe en bancada


Una vez efectuado un estirado inicial, de forma que se correspondan todos los puntos de referencia, se llevan a cabo un nuevo centrado en todos los puntos de referencia y una nueva medición, antes de proseguir el estirado y la alineación.

Medidas de protección recomendadas
Medidas de protección recomendadas 

 

 

 
   

Técnicas de alineación en Bancada