Desde el chapista.com veremos la manera más correcta de efectuar las reparaciónes y pintado de los plásticos del automóvil.
En los talleres de chapa y pintura suelen aparecer problemas de falta de adherencia que principalmente están relacionados por un desconocimiento del tipo de plástico y de una preparación incorrecta.
En primer lugar veremos tres grupos de plásticos para entender su composición molecular:
Termoplásticos:
Un termoplástico es un plástico el cual, a temperatura
ambiente es plástico o deformable, se derrite a un líquido
cuando es calentado y se endurece en un estado vítreo cuando
es suficientemente enfriado. La mayoría de los termoplásticos
son polímetros de alto peso molecular.
Los polímeros termoplásticos difieren de los polímeros termoestables
en que después de calentarse y moldearse pueden recalentarse
y formar otros objetos, ya que en el caso de los termoestables
o termoduros, su forma después de enfriarse no cambia y
arden.
Termoestables:
Los polímeros termoestables, termofraguantes o termorígidos
son aquellos que solamente son blandos o "plásticos"
al calentarlos por primera vez. Después de enfriados no
pueden recuperarse para transformaciones posteriores.
Esto se debe a su estructura molecular, de forma reticular
tridimensional. En otras palabras, constituyen una red
con enlaces transversales. La formación de estos enlaces
es activada por el grado de calor, el tipo y cantidad
de catalizadores y la proporción de formaldehído en el
preparado base.
Elastómeros:
Un elastómero es un polímetro que cuenta
con la particularidad de ser muy elástico pudiendo
incluso, recuperar su forma luego de ser deformado. Debido
a estas características, los elastómeros,
son el material básico de fabricación de otros
materiales como la goma, ya sea natural o sintética,
y para algunos productos adhesivos.
A modo más específico, un elastómero,
es un compuesto químico formado por miles de moléculas
denominadas monómeros, los que se unen formando enormes
cadenas. Es gracias a estas grandes cadenas que los polímeros
son elásticos ya que son flexibles y se encuentran
entrelazadas de manera muy desordenada.
Veremos a continuación los diferentes tipos de plásticos que habitualmente nos encontraremos en las reparaciones del automóvil: