Pintar parches en colores claros

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¿Sabes alguno?...¿¿¿y a que esperas????

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Pintar parches en colores claros

Notapor Agustín Marín Aybar » Sab Oct 17, 2009 9:34 pm

Para pinatr un parche por ejemplo en el sitio más delicado que es el capo con color amarillo por ejemplo,si pintamos la base sin echarle nada y luego barnizamos el parche se nos va a notar,pues mi truco es el siguiente,al rociar el parche con base le rociamos un poco de antivelo a la zona y secamos un poco con infrarojos,asi conseguimos que nos quede el tono igualado,esto pasa con todos los colores pastel,,,,este consejo es para los que se atreven a parchear en un capó,la mayoria pinta la pieza entera,saludos....................

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Ultima edición por Agustín Marín Aybar el Sab Oct 17, 2009 9:51 pm, editado 1 vez en total
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Re: Pintar parches en colores claros

Notapor Pintor » Sab Oct 17, 2009 9:45 pm

Agustin...

con antivelo??? seguro para la base agua??? o te refieres al barniz.

El diluyente antivelo se utilizaba con el Duco allá por los años 60-70.

saludos.
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Re: Pintar parches en colores claros

Notapor Agustín Marín Aybar » Sab Oct 17, 2009 10:00 pm

Pintor escribió:Agustin...

con antivelo??? seguro para la base agua??? o te refieres al barniz.

El diluyente antivelo se utilizaba con el Duco allá por los años 60-70.

saludos.

Buen dato,,,base disolvente.
El antivelo se sigue usando para disimular los cortes de la base antes de aplicar el barniz,lo que si es cierto que ahora en las grandes empresas se pinta al agua por razones ambientales,pero se ha usado hasta el año 2004 por lo menos.
Saludos .....
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Re: Pintar parches en colores claros

Notapor Pintor » Sab Oct 17, 2009 10:05 pm

Agustin...

Alli en seat aun se usa el antivelo??? no usais diluyente de difuminado.

saludos.
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Re: Pintar parches en colores claros

Notapor Agustín Marín Aybar » Sab Oct 17, 2009 10:24 pm

Pintor escribió:Agustin...

Alli en seat aun se usa el antivelo??? no usais diluyente de difuminado.

saludos.

Ahora se ha cambiado todo el sistema del proceso ya que las cabinas son al agua,antes parcheabamos mucho pero ahora se suele pintar la pieza entera por razones de tiempo y calidad,se ha usado hasta hace bien poco el antivelo que es en si un diluyente de difuminado,lo que no se si ahora se ha hecho otra combinacion de sustancias para rebajarlo ya que pertenezco al apartado tecnico,,,,,,,,si es un parche se suele matizar la zona un poco más de lo que le vas a dar de fondo asi no se corta el barniz, pero normalmente se pinta la carroceria entera otra vez si el fallo esta en el techo por ejemplo,otro caso es en el capo,,,,mi ejemplo era de una carroceria de salon asi que tuve que hacer este parche de la foto pero ahora pues los elementos moviles podemos pintarlos aparte y se cambia,todo depende de las piezas afectadas,y si, hay un producto que simula el efecto del antivelo pero tambien te digo que ahora no se parchea nada exterior casi,y si se hace se aprovecha los vertices que tenga la pieza pero eso es en casos aislados,es mejor no parchear siempre.
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