COMUNIDAD DE CHAPA Y PINTURA - Foros

La garlopa

La garlopa de carrocero es una herramienta bastante usada en los talleres
por los chapistas en la reparación de abolladuras en las carrocerías.



Su finalidad en el trabajo es igual a la de una lima, o sea desgastar y alisar metales, pero gracias a su diseño nos permite su uso en muchas zonas de la carrocería en las cuales una lima estándar no nos serviría. Para ello la garlopa va provista de una lima dentada especial y sustituible.



Los carroceros usamos la garlopa en trabajos diversos, por ejemplo:
Afinado de irregularidades (protuberancias) en la chapa.
Muy usada también para "marcarnos" altibajos en la chapa y de esta manera solventarlos usando el carboncillo, punta de cobre, filos del martillo o simplemente a tas y martillo.



Nota: Cuando la zona abollada a la que pasamos garlopa es muy amplia, podemos confundirnos alguna vez entre lo que creemos que esta alto y lo que no debido a falta de luminosidad, para que esto no nos ocurra podemos recurrir a rociar la zona con una fina capa de zinc en spray antes de pasar la garlopa, de esta manera solo se reflejaran los posibles altos y no tendremos problema en pasar el carboncillo o poner alguna arandela ya que el zinc nos lo permitirá. Una vez terminada la reparación es recomendable eliminar los restos de zinc con cualquier disolvente.
Para el desbaste de reparaciones con estaño, etc. .

Para una mayor maniobrabilidad, la garlopa va provista de un roscón que nos permite cambiar la curvatura de la lima para adaptarse mejor a la fisonomía de la pieza.



Todos estos trabajos se suelen realizar con la zona afectada desnuda.
Para la limpieza de la garlopa es recomendable el uso de un cepillo de alambres, esto debe hacerse a menudo si hemos trabajado sobre estaño ya que se embota con rapidez y no lima apenas, a esto comúnmente se le llama "lima sorda" ya que lo notas porque no hace ruido al limar.

Salu2

gracias profesor,vere de conseguir una a la brevedad.

Excelente explicaciòn ahora, Chapi.... te pregunto hay una herramienta que son dos ventosas de hule que se ponen entre el apachon del carro, y luego se jalan para sacar la abolladura eso si solo en apachones leves, como se llama este tipo de herramienta aqui lo vendieron hasta por ofertas por television pero yo no tenia tanto conocimiento en ese tiempo como para usarlo, pero ahora busco uno y no se como se llama? gracias de antemano....


Erick,,,

La herramienta que dices podria ser el martillo de inercia con ventosa es algo parecido a esto (eso creo) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/COMPLETE ... enameZWDVW
que aqui en Mexico a esa herramienta se le llama chaquetero

Quien me dice que es un apachon? a que os referís?

Salu2

por aqui, le yamanos "boyo" o bollo, segun el habla española, creo, no tengo seguridad.

Hola, soy chapista y mi pregunta es la siguiente, cuando cambio un panel de puerta el orijinal trae una tira de seyacarrocerias puesto perfectamente prolijo toda la buelta de la puerta, pero al sacar el panel ese seyacarroserias se rompe, ahora ustedes caben si biene alguna tira para pegar ya que es imposible `poner con el pomo en forma prolija, muchas gracias

en mi instituto no le llaman a eso garlopa ,si no lima de carrocero y alli la garlopa le llaman a un cacharro para lijar como el taco pero mas largo y con soporte para cojerlo con las dos manos no se como explicarme ya si eso el martes le hecho una foto y la cuelgo .

saludos

yo tampoco se lo que es un apachon , creo que se refiere al bollo con esa palabra

eduardo andrés escribió:Hola, soy chapista y mi pregunta es la siguiente, cuando cambio un panel de puerta el orijinal trae una tira de seyacarrocerias puesto perfectamente prolijo toda la buelta de la puerta, pero al sacar el panel ese seyacarroserias se rompe, ahora ustedes caben si biene alguna tira para pegar ya que es imposible `poner con el pomo en forma prolija, muchas gracias

Hola, tarde pero veo que sigues interesado. Lo sentimos, este foro en concreto nos a dado algún disgusto jeje
Supongo Eduardo, que te refieres al sellado de protección que trae de origen cualquier puerta en la zona del engatillado, algo parecido a esto no?




Te explico así por lo alto..

Normalmente los residuos que nos quedan del cordón los eliminamos (ANTES de poner el paño nuevo) por ejemplo con un disco clean strip (esos de nailon)




Damos protección al armazón en su zona interior:



Acoplamos el paño, lo engatillamos... (fíjate.. está limpia la zona del cordón) (como sabrás es importante dar algunos puntos de soldadura para que no se mueva el paño en un futuro...) sobre todo en la zona delantera (la zona de las bisagras..)



Perdona pero no tengo en este momento ninguna foto con el cordón aplicado (ya te pondré alguna ), pero te lo explico:

Lo que se suele hacer (una vez imprimada y lijada la zona) es usar cinta de carrocero para delimitar el ancho que queremos para nuestro nuevo cordón y acto seguido aplicamos un cordón más o menos fino de masilla a base de poliuretano de un componente...

Para que nos quede bien el cordón.. podemos humedecernos un dedo en disolvente e ir pasándolo con fuerza por la masilla para alisarlo y que tenga un grosor acorde al de fabrica... una vez extendida.. se quita de inmediato la cinta de carrocero.. y se deja orear para tener una buena cubrición con la pintura..

Venden unos rollos de una especie de cordón prefabricado para tal efecto, pero te lo desaconsejo por problemas de adherencia...

Espero sea eso lo que comentabas, si no dame un toque o comentalo aquí y con gusto saldremos de dudas..

Un saludo compañero

PD: Se me olvidaba... tambien es necesario antes de poner el paño sellar la unión (donde se juntarán paño y armazón..)

Hola, la garlopa en la zona donde estoy Tarragona (España), se le llama una base alargada rectangular en la que se engancha con velcro (antes se pegaban) el grano que tu decidas, P80, P120 etc, mas que nada la utilizamos para evitar las tipicas aguas que se producen cuando no se rebaja bien la masilla con la maquina orbital, o dar forma a los nervios de la chapa etc..., y sobre lo de la aplicacion, como muy bien explicado esta, solo añadire que si quieres dejar un cordon mas bien acabado, para no pintar mas zona de interior, pongas una cinta a lado y lado de la union por la parte interior con el ancho de cordon que quieras, aplica el sellador y con el mismo disolvente de limpieza o desengrasante de pintor y unos guantes de latex, silicona etc... lo extiendas a tu gusto vigilando que no te quede el cordon muy grueso por los lado de la cinta y una vez aplicado retires la cinta, te quedara casi como de origen. Y perdonen si me colé ya que es mi primer post, gracias.

Gracias amigaso, hare la prueba colocando cinta de carrocero aber como me queda saludos

masculoso escribió:Hola, la garlopa en la zona donde estoy Tarragona (España), se le llama una base alargada rectangular en la que se engancha con velcro (antes se pegaban) el grano que tu decidas, P80, P120 etc, mas que nada la utilizamos para evitar las tipicas aguas que se producen cuando no se rebaja bien la masilla con la maquina orbital, o dar forma a los nervios de la chapa etc...,

Hola compañero, ya sabes, en cada sitio, un nombre jejeje sí, tu te refieres a los tacos largos, pero como nuestro lenguaje o jerga de chapa y pintura no aparece mucho en la rae, pues pasan estas cosas.
Pero vamos todo se reduce a un soporte para limas, que es nombrado en muchos sitios como portalimas o garlopa de carrocero e incluso arquillo. Por cierto en la web tenemos una página de esta herramienta: http://www.elchapista.com/garlopa_de_ca ... pista.html
Deberiamos tomarnos en serio crear un diccionario...

masculoso escribió: solo añadire que si quieres dejar un cordon mas bien acabado, para no pintar mas zona de interior, pongas una cinta a lado y lado de la union por la parte interior con el ancho de cordon que quieras, aplica el sellador y con el mismo disolvente de limpieza o desengrasante de pintor y unos guantes de latex, silicona etc... lo extiendas a tu gusto vigilando que no te quede el cordon muy grueso por los lado de la cinta y una vez aplicado retires la cinta, te quedara casi como de origen. Y perdonen si me colé ya que es mi primer post, gracias.

Eso ya viene en este hilo compañero, pero haces bien en recalcarlo, un saludo

muy buen amterial gracias chapistaa

gastons90 escribió:muy buen amterial gracias chapistaa

De nada compañero, a mandar